Избрани части

Части за Автомобили

Намерете това от което се нуждаете
  1. Начало
  2. Части
  3. Автомобили
  4. Двигателни Датчици
НАПРАВИ ЗАПИТВАНЕ ЗА ЧАСТ

Датчици по двигателя на автомобила

За да се осигури правилното количество за всяко едно работно звено и правилно управление на двигателя (ECU) трябва да се наблюдава от огромен брой на вхдящи сензори или казано по друг начин датчици. Някои от тези датчици по двигателя са: датчик за масата на въздушният поток, който показва количеството на въздух в двигателя. Кислороден датчик есензор, който следи за количеството на кислород в изгорелите газове, определяйки колко богата или постна да бъде горивната смес за да се направи съответната корекция.

Throttle датчика е позициониран на монитора на дроселовата клапа, който определя колко въздух влиза в двигателя, така че ECU да може да отговоря бързо на промените с увеличаване или намаляване на нивото на гориво, колкото е необходимо. Датчика (сензора) за температурата на охлаждащата течност позволява на ECU да определи, кога двигателят е достигнал правилната работна температура. Датчика за напрежение е сензор, който определя напрежението в електрическата система на автомобила, така че ECU може да се повиши на празен ход, ако напрежението спада, което би означавало, висок електрически товар.

Manifold датчика е сензор за налягането в смукателния колектор. Размерът на въздуха изтеглен в двигателя е добра индикация за това колко енергия се произвежда. Колкото повече въздух отива в двигателя, толкова по-ниско е налягането в колекторите, така че това отчитане се използва за да се прецени колко енергия се произвежда. Датчика за скоростта на двигателя отчита оборотите на двигателя, който е един от факторите използвани за изчисляване на ширината на импулса.

Има два основни типа на контрол за мулти-портови системи: инжектори за горивото могат да бъдат отворени едновременно по-едно и същото време, или всеки може да бъде отворен точно преди всмукателния клапан на цилиндъра да се отвари. Това се нарича последователен мулти-порт за впръскване на горивото. Предимството в последователно впръскване на горивото е, че ако настъпи внезапна промяна, системата може да отговори по-бързо за да се извърши промяната. При това положение се изчаква следващия прием при отварянето на клапана.