Избрани части

Части за Бусове

Намерете това от което се нуждаете
  1. Начало
  2. Части
  3. Бусове
  4. Ходова Част
НАПРАВИ ЗАПИТВАНЕ ЗА ЧАСТ

Ходовата част при превозните средства и видовете окачване

Ходовата част на превозното средство е всъщност част на шасито, която обхваща всички важни системи, разположени под тялото на колата. Тези системи включват части като: структурната рамка носеща товара, която поддържа двигателя и тялото (купето) на автомобила.

Всички тези елементи в подреден ред са подкрепени от окачването на превозното средство, спирачната система, амортисьорите, пружините и при някои тежкотоварни автомобили ресори и въздушни възглавници, който поддържат теглото на автомобила, поглъщат натоварването предизвикано от неравностите по-пътищата.

Други системи включени в ходовата част на превозното средство са: кормилната уредба, която позволява на водача да напътства и ръководи превозното средство в желаната посока. Гумите и джантите също са елементи от ходовата част. Това са компоненти, които позволяват на превозното средство да се движи постигайки добро сцепление с пътната настилка.

Окачването е една от основните и важни системи в превозните средства. При всеки един вид от лек автомобил до товарен камион окачванията биват различни, но основната им функция е еднаква. Днешните системи за окачване на превозните средства са базирани на няколко основни дизайна. Спиралните пружини са най-често срещаните при окачването на леки и лекотоварни автомобили.

Пружините на ходовата част са предназначени да абсорбират движението на колелата. Листовите ресори се състоят от няколко напречни листа метал, свързани помежду си за да действат като едно цяло. Ресорите са използвани най-вече при американските автомобили до 1985 година. Те все още се използват и днес при повечето камиони и тежкотоварни автомобили.

При другият дизайн наречен барово усукване се използват свойствата на усукана стоманена лента. Единият край на бара е захванат за рамката на превозното средство, а другият край действа като лост, който се движи перпендикулярно на торсионите. Европейските автомобилни производители са използвали тази система през 1950 година - 1960 година.

Последният вариант приложен при моторните превозни средства са въздушните възглавници. Те се състоят от цилиндрична камера за въздух и са разположени между колелата и тялото на автомобила и използват качествата на натиск на въздуха, за да абсорбира вибрациите на волана и купето, причинени от неравностите на пътната настилка.